羽田―ジャカルタ便の就航

全日本空輸（ＡＮＡ）は3月30 日、羽田―ジャカルタ路線を就航しました。2011 年１月に運航を始めた成田線と合わせ、１日２便体制となりました。

ちなみに時刻は、東京からの出発は、羽田10:05⇒ジャカルタ15:40、成田17:40⇒ジャカルタ23:30　、ジャカルタからの出発は、21:25⇒羽田７:10(翌朝)、６:25 ⇒成田15:55 となります。

　担当役員は羽田空港は都心に近いだけでなく、国内41 都市をつなぐ便を運航していることを指摘し、日本とインドネシアの経済的な結びつきが強くなる中、日本全国への玄関口としての役割を果たすと説明しました。

また、ANAの羽田線就航に加え、ガルーダ・インドネシア航空会社も羽田―ジャカルタ線が6月16日（月）に就航することを発表しました。現在、ガルーダ・インドネシア航空は、成田、羽田、関空とジャカルタ、バリを結ぶ航空便を週32便運航しています。

 

今年に入って羽田―ジャカルタ便が相次いで就航（予定）ですが、なぜでしょうか？

その理由は、羽田空港は2014年3月末より、昼間時間帯の国際線発着枠が3万回から6万回に増加したからです。これに合わせて、かねてより要望が多く、ビジネス需要も高まっているジャカルタ線の就航計画が決定しました。

日本の国内線への乗り継ぎができる羽田線の導入により、今年は両国の首都間の乗客数を前年比６割増の16 万人に引き上げる予定なのだそうです。全日空は、他国を経由する競合路線との差別化に向けて、定時運航率の向上など、サービスの質も上げていく考えも示しました。

 

昨年、東南アジアからの訪日者が増加し、その数は前年比より35%多い18万9,200人でした。ちなみに昨年日本からは合計約48万人もの人がインドネシアを訪れたそうです。

訪日者数増加を後押ししたものは、ビザの発給要件緩和の開始、訪日旅行の喚起などありますが、格安航空会社(LCC)の新規就航などが挙げられます。LCCと通常の航空会社では運賃が異なり、金額面ではLCCほど気軽には利用できない場合もあるのかもしれませんが、それでもアクセスのしやすさ・便利さというのは十分魅力になると思います。

 

今までは乗り継ぎをする際は成田から羽田への移動が必要でしたが、その手間がなくなるため、東京都外へのアクセスが非常に便利になります。インドネシア人観光客の誘致を行っている地方自治体もありますので、羽田便の就航により誘致のアピールがしやすくなるでしょう。

インドネシアと日本を結ぶ航空便が増えてますます便利になり、ビジネス・観光の両方で行き来する人が増えるのではないでしょうか。

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by NO NAME (2014-07-13 07:53) 

羽田―ジャカルタ便の就航：アルビーのインドネシア語教室：So-netブログ
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by ロモラオ (2016-12-22 14:47)